疫情影响 2020年1季度动力电池装机量将受冲击

发布时间:2020-02-06 17:00    来源:电池中国
 

关键词:新动力汽车动力电池 动力电池

摘要:舒展全国多半地区的新冠病毒疫情短期来看对经济的影响不容小觑,仅春节假期时代,文娱、旅游、批发、交通运输等多个家当已遭受重创。而以后全国防控的情势,关于正处于调剂期的中国车市更是落井下石,新动力汽车也难例外。而关于新动力汽车上游的动力电池环节来讲,2020年一季度的数据能够不会亮眼。动力电池应用分会数据显示,2019年1季度,我国新动力汽车动力电池装机量为12.31GWh,相较于2018年1季度的4.36GWh,同比大年夜增182.34%。然则2020年1季度动力电池装机量数据能够难现出色。

  舒展全国多半地区的新冠病毒疫情短期来看对经济的影响不容小觑,仅春节假期时代,文娱、旅游、批发、交通运输等多个家当已遭受重创。而以后全国防控的情势,关于正处于调剂期的中国车市更是落井下石,新动力汽车也难例外。而关于新动力汽车上游的动力电池环节来讲,2020年一季度的数据能够不会亮眼。

  动力电池应用分会数据显示,2019年1季度,我国新动力汽车动力电池装机量为12.31GWh,相较于2018年1季度的4.36GWh,同比大年夜增182.34%。然则2020年1季度动力电池装机量数据能够难现出色。

  疫情防控 电池、车企停工延缓

  一方面,为防控新冠病毒的传播,全国多地均延长了春节假期:疫情重灾区的湖北省将2020年春节假期延长至2月13日;江苏、浙江、广东、河南、安徽、浙江、湖南、陕西、四川、北京、上海、天津等20余个省郊区也将停工日期延长到2月9日今后,这也使得本年多地电池企业临盆遭到影响。电池中国网此前曾统计,江苏、浙江、广东、河南等省分是我国动力电池项目重要集合地,而这些省分本年无一不延缓了停工日期。停产日期变长,并且疫情防控甚么时候停止仍未肯定,后续对企业临盆的影响还不克不及有效评价。

  从动力电池需求端来看,影响动力电池装机量最直接的照样新动力车企临盆情况。受新冠病毒疫情影响,今朝全国各大年夜车企也纷纷延缓了开工日期,根本都在2月9日今后停工,这时候代简直也不会供献新的装机量。

  疫情况势严格 车市需求堕入冰点

  另外一方面,不只是临盆端遭到影响,车市花费端更是进入冰点。2019年,由于遭到经济下行、新动力汽车财务补贴大年夜幅退坡、和国五排放车型降价发卖等身分影响,我国新动力汽车销量完成120.6万辆,同比降低4.0%,新动力汽车市场也进入调剂期。而此次疫情使得车市简直堕入停止状况。北汽集团董事长徐和谊在接收媒体采访时表示,“估计此次疫情对本来就处于艰苦期的车市将产生进一步冲击,影响岁首年代的产销量”。长安汽车总裁朱华荣认为,从今朝情况来看,对车市短期影响大年夜,全年影响不大年夜。但朱华荣同时表示,“但假设(受疫情影响)停产逾越一个月,估计对经济影响巨大年夜,消辛苦减弱,汽车市场会较客岁下滑。”

  今朝仍难以断定疫情持续时间,因此车市甚么时候回暖还没法断定,短期动力电池实际需求也无限。

  2019年事首年代“抢装潮”不会再现

  另外,还有一点值得留意的就是2020年新动力汽车财务补贴政策的变更。2019年新动力汽车财务补贴于3月下旬才公布,而彼时很多新动力车企为取得高额补贴,在新的补贴政策出台之前纷纷抢装,所以也使得2019年1季度动力电池装机量保持了高增长。然则本年1月工信部已明白表示,本年新动力汽车财务补贴不会大年夜幅退坡,2019年事首年代的新动力汽车抢装潮情况将不会再现,动力电池不会出现需求集中迸发的情况,掉去这一安慰身分,也会制约本年1季度动力电池需求量。

  不过,疫情这类“黑天鹅”事宜关于新动力汽车和动力电池市场的影响只是临时、阶段性的。值得留意的是,每年的1季度由于受春节假期身分影响,动力电池装机量都相对较低。如2018年1季度动力电池装机量为4.36GWh,占全年装机量的7.66%;2019年1季度动力电池装机量约占全年装机量的20%。以后,出力生长新动力汽车的趋势不管是从国际照样全球来看都曾经异常晴明,随着新冠病毒疫情的停止,新动力汽车和动力电池的市场需乞来临盆都将渐渐恢复并将保持稳健增长。

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煤炭工业协会:行业经济运转保稳成关键

 “以后正处于疫情防控关键期,做好动力供给保证任务意义严重年夜。各煤炭企业要按照国度动力局《关于做好疫情防控时代煤炭供给保证有关任务的告诉》任务安排请求,兼顾做好疫情应对和煤炭保供、稳价任务,为打赢疫情防控阻击战供给坚实的动力支撑。”在2月21日煤炭经济运转分析视频会议上,中国煤炭工业协会、中国煤炭运销协会向各地煤炭企业收回号令。